十項措施，有效控製物流運輸成本

影響運輸成本的（de）因（yīn）素（sù）

　　影響物（wù）流運輸成本居（jū）高（gāo）不下的因素很多，其中有人的因素，如專業人（rén）員缺（quē）乏（fá），戰略成本意（yì）識和全員成本（běn）意識的不（bú）足等;有技術層麵的因素，如運輸技術裝備的落後、先進的（de）管理技術（shù）手段和管理信息係統（tǒng）不夠普及、運輸規（guī）劃（huá）不科（kē）學等;有製度方麵的原（yuán）因，成（chéng）本的核算、考（kǎo）核製度的不健全等;也有政策層麵的原因，如運輸資源的重複投資、重複建設，造（zào）成資源的無謂浪費，綜合運輸規劃不（bú）合理（lǐ）等。

　　影響運輸成（chéng）本的因素是多樣（yàng）化、綜合性的，這就要求對運輸成本（běn）的分析要（yào）采（cǎi）用係統的觀點，進行綜（zōng）合分析（xī）。在控製物流運輸成本的過程中，也要進行綜合治理，多管齊下。

控製運輸成本的措施

一、強化運輸成本的（de）核算和考核

　　要樹立（lì）現（xiàn）代物流理念，引進先進的（de）物流（liú）運（yùn）輸管理和優化方法，結合企業自身實（shí）際，尋找改善（shàn）運輸管理（lǐ），降（jiàng）低運輸成本的最（zuì）佳途徑（jìng）。健全物流管（guǎn）理（lǐ）體（tǐ）製，建（jiàn）立物流運（yùn）輸管理專職部（bù）門（mén），實現物流管理的專（zhuān）門化。應（yīng）用物流（liú）作業（yè）成本法(物（wù）流ABC)，把反（fǎn）映物（wù）流運輸成本（běn）的（de）數據從財務會計的數據中準確剝離出來，統一企（qǐ）業（yè）成本計算的口徑。在（zài）提（tí）高物流服務（wù）水平的同時，加強預算管理，強（qiáng）化成（chéng）本管理意識（shí），實行定（dìng）額管理和（hé）目標成本管理，進行成本控製目標分解，明確責任，實現責、權、利結（jié）合，加強成本核算（suàn）和考核。

二（èr）、增強全員的（de）物流成本意（yì）識

　　運輸成本（běn）占物流總成本和銷售（shòu）額（é）比例較大，凸（tū）顯了運輸成本（běn）管理（lǐ）的重（chóng）要性。對運輸成本的控製並不是哪一個或幾個（gè）部門、哪幾個工作人員或哪（nǎ）幾（jǐ）個工（gōng）作崗位就能完成的（de），而是需（xū）要以物流管理（lǐ）部（bù）門為主導，物流運輸乃至於（yú）整個（gè）物流功能環節（jiē）及所（suǒ）涉及到的（de）各個部門、所有人員的共同配合，科學（xué）規（guī）劃和協調，做到人人關心成本管理，全員參與成本控（kòng）製（zhì），共（gòng）同降低（dī）物流運輸成本（běn）和物流總成本。

三、提高企業物（wù）流運輸管理（lǐ）水平

　　運用係統觀（guān）點不斷優（yōu）化運輸資源配（pèi）置（zhì），提高管理技術和手段（duàn）的運用，提高企業運輸（shū）管理（lǐ）水（shuǐ）平，樹立物流戰略成本管理的理（lǐ）念，追（zhuī）求整個供應鏈、整個流通過程的（de）物流（liú）運輸成本最小化，不斷（duàn）發掘運輸成本降（jiàng）低潛力，持續降低物流運輸成本水平。

四、消除運輸中不合理（lǐ）現象

　　物流運輸不（bú）是（shì）一（yī）個孤立的環節，在組織（zhī）運輸時，要對運輸（shū）活動及（jí）涉及到的（de）其他環節要科學規（guī）劃，統籌（chóu）安排，盡量壓縮不必要的環節，減少（shǎo）個（gè）別環節所占用成本。對有（yǒu）條（tiáo）件直運的，應盡可能采取直達運輸，減（jiǎn）少二次運輸（shū）。同（tóng）時，更要（yào）消（xiāo）除對流及隱含運輸、迂回運（yùn）輸（shū）、重（chóng）複運輸、過遠運輸等不合理現象。

五、合理選擇運輸方式，提（tí）高運輸效率

　　合（hé）理（lǐ）選擇運輸工具（jù）。在目前多種運（yùn）輸工具並（bìng）存的情況（kuàng）下，必須注意（yì）根據不同貨物的特點及對物流時效的要（yào）求，對運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便作出合理選擇運輸（shū）工具的策略，並盡可（kě）能選擇廉價運（yùn）輸工具。

　　合理選（xuǎn）擇運輸方式。要合理組（zǔ）織多式聯運。采用（yòng）零擔（dān）湊整（zhěng）、集裝箱（xiāng）、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批（pī）量，減少運輸次數。采（cǎi）用合裝整（zhěng）車運輸、分區產銷平衡合理運輸、直達運（yùn）輸、“四就（jiù）”直撥運（yùn）輸等合理運輸形式（shì），有效降低運（yùn）輸成（chéng）本。

　　提高運輸工具技術裝載量（liàng）。改（gǎi）進商品包裝，改善車輛的裝載技（jì）術和裝載方法（fǎ），對不同（tóng）貨物進行搭配（pèi）運輸或組裝運輸，可以使同一（yī）運輸工具裝載（zǎi）盡可能多的貨（huò）物（wù），最大限度（dù）利（lì）用運輸（shū）工具的裝載（zǎi）噸位，充分使用裝載容積，提（tí）高運輸工具（jù）的使用效率。對有條件的（de）貨物，開展托盤運輸。

六、科學設計（jì）運輸網絡，實現優化（huà）運輸

　　在運費、運距（jù）及（jí）生產能力和消（xiāo）費量都已確（què）定（dìng）的情況（kuàng）下，可充分運（yùn）用運籌學、管理數學中的線性和（hé）非線性規劃（huá）技術、網絡（luò）技（jì）術等（děng）解決運輸的組織問題，製定科學合（hé）理的（de）運輸計劃和方案。

　　配（pèi）送是運（yùn）輸在功能上的（de）延（yán）伸，主要服（fú）務於支線（xiàn）運輸。通過效率化的配送，提高物流規模（mó）效益，實現共同配送也可以降低（dī）物流運輸成本（běn）。選擇最佳配送手段，實（shí）現車輛運行的效率化（huà），從而降（jiàng）低配（pèi）送成（chéng）本。同時（shí）也（yě）提（tí）高了（le）供應保證程度（dù），降低了庫存成本，進而降低物流（liú）總成本。

七、運用現代化的物流信息係統

　　現（xiàn）代物流的（de）開展離（lí）不開現代化（huà）的（de）物流信息係統。信息技術（shù）的關鍵在於提高信（xìn）息的收集、處理、傳（chuán）播的速度以及信息的準確性（xìng），實（shí）現信息的共享，有（yǒu）效減少冗餘信息傳遞。通過運輸（shū）管（guǎn）理係統(TMS)和其他管理信息係（xì）實現有效對接，可（kě）使（shǐ）運輸環節（jiē）作業或業務處理（lǐ）準確、迅速;也有利於建立起物（wù）流經（jīng）營（yíng）統一戰略係統，通過信息係統的數據匯總，進（jìn）行預（yù）測分析，控（kòng）製和降低物流成本;同時可以做（zuò）到與用戶（hù）需求信息資源的（de）共（gòng）享，應對（duì）可能發生的各種需（xū）求，及時調整運輸計劃（huá），避免無效作業，減少（shǎo）作業環節，消除操作延遲（chí），從而在整體（tǐ）上控製物流（liú）運輸（shū）無效成（chéng）本（běn）發生（shēng）的（de）可能（néng）性。

八、通過整合運力（lì）促進資源優化配（pèi）置

　　消（xiāo）除由於企業內部（bù）各部（bù）門（mén）間壁壘、企（qǐ）業之間（jiān）壁壘、區域（yù）壁壘造成的物流運輸資源浪費現象和對效（xiào）率的影響。企業內部實現信息（xī）化管理，企業間（jiān）嚐試通過綜合信息平台的建立（lì），加強橫向（xiàng）溝通和信息共享，改（gǎi）變以（yǐ）往（wǎng）的相對封閉狀（zhuàng）態和“各（gè）自為政”、“小而全”的運（yùn）作方式，共享資源，實行物流外包（bāo）。這樣可以減少企業間的重複（fù）建設所造成的資源浪費、效率低下等現象，優化社（shè）會和企業資（zī）源配置，減（jiǎn）少企業投資，降低運輸成本。

九、通（tōng）過提高服（fú）務質量降低（dī）運（yùn）輸成本

　　加強物流運輸服務質量（liàng）管理（lǐ），是降低物（wù）流運輸成本（běn）的有效途徑。不斷提高物流質量，可以減少和消滅各種差（chà）錯（cuò）事（shì）故，降低各種不必要的（de）費用支出，降（jiàng）低物（wù）流運輸過程的消（xiāo）耗;可以（yǐ）保持（chí）良好的信譽，吸引更多的客戶，形成規模化（huà）、集約化經營，提高效率，從根本上降低物（wù）流運（yùn）輸成本。

十、加（jiā）強（qiáng）人才（cái）的培養

　　人才是企業最重要、最有活力、最寶貴（guì）、最能給組織帶來效益（yì）的資（zī）源（yuán），他將決定其他資源功能的（de）發揮，是（shì）一種潛在效（xiào）益。物流企業要發展，實現現代化物流，就必須（xū）重視物流人才隊伍的建立。通過內部培養和（hé）外（wài）部引進（jìn）的方（fāng）式（shì），培養人才、使用人才、留（liú）住（zhù）人才。通過他們所掌握的先進知識、理念和技術以及（jí）努力工作，實現物（wù）流運（yùn）輸活動的優（yōu）化、效率的（de）提高和成本的（de）降低。

　　影響物流運輸成本的因素很多，控（kòng）製（zhì）措施既涉及運輸（shū）環節（jiē）本（běn）身，也涉及供（gòng）應鏈的整個物流流程。要想（xiǎng）降（jiàng）低物流運輸（shū）成（chéng）本（běn），就必須運用係統的觀（guān）點和方（fāng）法，進行綜（zōng）合分（fèn）析，發現（xiàn）問題，解決問題，使物流運輸活（huó）動更（gèng）加優化、物流運輸成本更（gèng）加合理化。